Tốc độ:
1x
Theo kế hoạch đã được thông qua, đến năm 2030, diện tích tự nhiên của Hải Phòng dự kiến tăng thêm hơn 5.600 ha thông qua hàng loạt dự án lấn biển quy mô lớn, tạo nền tảng để thành phố bứt phá mạnh mẽ về công nghiệp, logistics và kinh tế biển, từng bước hiện thực hóa tham vọng trở thành “siêu đô thị” ven biển hàng đầu cả nước.
Mới đây, HĐND TP Hải Phòng đã thông qua kế hoạch sử dụng đất 5 năm giai đoạn 2021-2025, trong đó điểm nhấn đặc biệt là việc điều chỉnh tăng thêm hơn 930 ha diện tích tự nhiên nhờ các hoạt động lấn biển. Đây không chỉ là giải pháp kỹ thuật nhằm mở rộng quỹ đất, mà còn là lựa chọn chiến lược trong bối cảnh Hải Phòng đang chịu áp lực lớn về không gian phát triển, nhất là khi thành phố đặt mục tiêu duy trì vị thế đầu tàu công nghiệp - logistics của miền Bắc.
Theo định hướng được phê duyệt, phần lớn quỹ đất hình thành từ lấn biển sẽ được ưu tiên cho phát triển công nghiệp và hạ tầng giao thông. Cụ thể, hơn 728 ha sẽ dành cho các khu công nghiệp, tạo dư địa thu hút các dự án sản xuất quy mô lớn, công nghệ cao và công nghiệp hỗ trợ. Trên 201 ha được bố trí cho hệ thống giao thông, đóng vai trò kết nối các khu chức năng mới với mạng lưới hạ tầng hiện hữu. Phần diện tích còn lại được sử dụng cho mục tiêu bảo tồn di tích lịch sử - văn hóa và danh lam thắng cảnh, nhằm đảm bảo sự cân bằng giữa phát triển kinh tế và gìn giữ giá trị tự nhiên, văn hóa.
Trên thực tế, nhiều dự án lấn biển quy mô lớn đã và đang được triển khai, trở thành những “mảnh ghép” quan trọng trong bức tranh mở rộng không gian đô thị Hải Phòng. Tiêu biểu là Khu công nghiệp và khu phi thuế quan Xuân Cầu với tổng diện tích 752 ha, trong đó có tới 728 ha được hình thành từ lấn biển. Dự án này được kỳ vọng sẽ trở thành cực tăng trưởng công nghiệp mới, gắn với hệ sinh thái logistics và xuất nhập khẩu của thành phố.
Một dự án khác mang tính chiến lược quốc gia là Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện, với quy mô gần 682 ha. Cảng biển nước sâu này đang được hoàn thiện theo các giai đoạn từ năm 2024 đến 2025, giữ vai trò then chốt trong việc kết nối Hải Phòng với chuỗi logistics toàn cầu, đồng thời giảm tải cho các cảng truyền thống trong nội đô.
Đáng chú ý nhất là dự án Cảng Nam Đồ Sơn - công trình lấn biển có quy mô lớn nhất từ trước đến nay tại Hải Phòng. Dự án có diện tích lấn biển khoảng 2.900 ha trên tổng quy mô gần 3.000 ha, được kỳ vọng sẽ trở thành một trung tâm cảng biển - logistics mới, góp phần đưa Hải Phòng vươn lên tầm khu vực. Bên cạnh đó, các dự án du lịch - dịch vụ tại Đồ Sơn và khu vực Bến Nghiêng, dù có diện tích lấn biển không lớn (khoảng 1,9 ha), vẫn đóng vai trò quan trọng trong việc đa dạng hóa không gian phát triển và khai thác giá trị kinh tế biển.
.png)
Không dừng lại ở giai đoạn hiện tại, Hải Phòng còn đặt ra mục tiêu tham vọng hơn trong giai đoạn 2025-2030. Theo đó, thành phố dự kiến tiếp tục đề xuất bổ sung gần 5.000 ha diện tích lấn biển mới, phục vụ yêu cầu phát triển đồng bộ hạ tầng, công nghiệp và đô thị.
Sau khi hoàn tất các phương án mở rộng địa giới và hợp nhất không gian phát triển, Hải Phòng được kỳ vọng sẽ vươn lên trở thành một trong những đô thị có quy mô lớn nhất cả nước, với diện tích gần 3.200 km2 và dân số hơn 4,6 triệu người.
Hiện nay, quy mô kinh tế của Hải Phòng đã đạt xấp xỉ 660.000 tỷ đồng, đứng thứ 3 toàn quốc, chỉ sau TP.HCM và Hà Nội. Trong nhiệm kỳ 2025-2030, thành phố xác định rõ trọng tâm là khai thác tối đa lợi thế đô thị ven biển, hình thành hệ thống cảng biển hiện đại tại Lạch Huyện, Nam Đồ Sơn và Khu kinh tế ven biển phía Nam. Song song với đó là phát triển các khu công nghiệp sinh thái, gắn chặt với trung tâm dịch vụ hàng hải quốc tế, tạo động lực để Hải Phòng bứt phá mạnh mẽ, khẳng định vai trò trung tâm logistics và kinh tế biển hàng đầu khu vực phía Bắc.
Lộ trình lấn biển hơn 5.600 ha không chỉ mở rộng không gian địa lý, mà còn mở ra một chương mới trong chiến lược phát triển của Hải Phòng để tái định hình vị thế, quy mô và tầm vóc của một siêu đô thị ven biển trong tương lai gần.
Tâm An
.jpg)
.png)
