Tốc độ:
1x
Theo Bộ Xây dựng, dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Cà Mau (gồm hai dự án thành phần: Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau) có tiến độ hoàn thành vào 19/12 để nối thông đoạn cuối cùng của tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Dự án cũng góp phần hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc.
Đến nay, các khó khăn vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu đã được tháo gỡ, tiến độ hoàn thành dự án hoàn toàn phụ thuộc vào khâu tổ chức thi công của các nhà thầu.
Cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau có tổng chiều dài hơn 110km, tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỷ đồng.
Tuy nhiên, theo báo cáo của Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, tiến độ dự án vẫn còn chậm, chưa đáp ứng kế hoạch cam kết. Nếu tiếp tục duy trì tình trạng thi công như hiện nay, không có sự thay đổi và bứt phá trong thời gian tới sẽ không thể hoàn thành theo kế hoạch.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư căn cứ khối lượng còn lại, các cam kết của nhà thầu và phương án tổ chức thực hiện như báo cáo của Cục quản lý chuyên ngành để xây dựng lại tiến độ chi tiết từng hạng mục theo từng ngày, từng tuần của từng nhà thầu, kèm theo nhu cầu máy móc thiết bị, nhân lực, bảo đảm hoàn thành, đưa tuyến chính của dự án vào khai thác dịp 19/12.
Đối với các công việc chậm phải yêu cầu các nhà thầu có các giải pháp khắc phục ngay trong tuần kế tiếp (bổ sung thiết bị, nhân lực, vật lực, tăng ca kíp). Riêng các nhà thầu không thể khắc phục, phải khẩn trương thực hiện điều chuyển khối lượng, không để ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Chủ đầu tư dự án cũng được giao chỉ đạo các bộ phận nghiệp vụ tăng cường nhân sự thực hiện công tác nội nghiệp để xử lý dứt điểm các tồn tại trong việc bổ sung, phát sinh thiết kế, phê duyệt giá vật liệu, kịp thời nghiệm thu, thanh toán, giải ngân các khối lượng công việc đã hoàn thành, đảm bảo dòng tiền cho công trường và tiến độ giải ngân, không làm gián đoạn việc thi công.
Về phía nhà thầu thi công xây lắp, Bộ Xây dựng đề nghị bố trí đầy đủ phương tiện vận chuyển, bãi chứa vật liệu để tập kết, đưa toàn bộ vật liệu cấp phối đá dăm, đá phục vụ thi công lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng (CTB) và bê tông nhựa, đất đắp về công trường theo đúng kế hoạch. Mục tiêu để tổ chức thi công cuốn chiếu nền, móng mặt đường ngay sau khi dỡ tải.
Một số đơn vị có khối lượng thi công cấp phối đá dăm, bê tông nhựa còn lại lớn như: Công ty CP Đầu tư Xây dựng và Kỹ Thuật VNCN E&C; Công ty CP Đầu tư Xây dựng và Lắp máy Trung Nam, Công ty TNHH Sản xuất và Xây dựng Thi Sơn, Tổng Công ty Xây dựng số 1, Công ty CP Hải Đăng, Công ty CP Xây dựng Tân Nam, Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam phải huy động bổ sung đầy đủ dây chuyền thi công, bổ sung nguồn bê tông nhựa từ các nhà cung cấp thương mại để tổ chức thi công ngay.
Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn chuẩn bị máy móc thiết bị, nhân lực, vật lực, tiếp nhận lại một phần khối lượng của một số nhà thầu có khối lượng còn lại lớn và đang chậm tiến độ để tổ chức thi công. Các nhà thầu đáp ứng kế hoạch cùng chia sẻ, hỗ trợ nguồn nhân lực, thiết bị với các nhà thầu khác để đảm bảo tiến độ chung của dự án.
Cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau có tổng chiều dài hơn 110km, tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỷ đồng.
Trong đó, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang dài hơn 37km, tổng mức mức tư hơn 10.300 tỷ đồng. Đoạn Hậu Giang - Cà Mau dài hơn 73km, tổng mức đầu tư hơn 17.150 tỷ đồng.
Phương Vy
.png)
