Quân khu 7 Online

Kinh tế - Hậu cần - Kỹ thuật > Kinh tế

Thứ ba, 05/09/2017, 20:50 (GMT+7)
2023 lượt xem

Sáng kiến chống ngập úng cho TPHCM và các tỉnh đồng bằng ven biển

 Việc nghiên cứu thiết kế thiết bị đóng mở cửa van khẩu độ lớn chính là giải pháp cấp thiết hiện nay, nhằm đối phó với tình trạng ngập úng tại TPHCM và các tỉnh đồng bằng ven biển; đồng thời, bảo vệ cộng đồng trước thách thức của biến đổi khí hậu.

Giải pháp sáng tạo
Theo TS. Phùng Văn Ngọc, Viện Hợp tác và Phát triển Tài nguyên nước-Viện Khoa học thủy lợi Việt Nam, Chủ nhiệm đề tài, đây là công nghệ lần đầu tiên được nghiên cứu ở Việt Nam nhưng khả năng ứng dụng và tính khả thi tương đối cao.
Mục đích của giải pháp là nhằm khắc phục những nhược điểm của cửa van phẳng và các cửa van khác khi lựa chọn lắp đặt cho các công trình chống ngập úng khu vực TPHCM và các tỉnh đồng bằng ven biển.
Về kết cấu, thiết bị đóng mở cửa van hoàn toàn mới so với các cửa van khác là dùng chân vịt, hoặc bơm đẩy giúp cửa van di chuyển linh động và đơn giản nhằm bảo đảm các yêu cầu về khả năng chịu lực và ổn định nổi.
Thiết bị thỏa mãn các tiêu chí như: Cửa van lớn có chiều rộng hơn 30 m và chiều cao lớn hơn 10 m; đóng mở nhanh chóng kịp thời để tiêu lũ và ngăn triều theo yêu cầu bài toán chống ngập; tàu thuyền đi lại thuận lợi qua khoang cống trong thời gian cửa van mở để tiêu nước. Hơn nữa, việc lắp đặt và sửa chữa thuận tiện, bảo đảm mỹ thuật công trình, cảnh quan khu vực và ít chịu tác động của gió bão lên cửa van.
Cửa van được làm bằng thép, gồm hệ khung dàn chứa nhiều cửa van con, tạo thành mặt kín ngăn nước, ở phần trên có dầm phao để làm nổi cửa van và để chịu uốn, cuối dầm phao đặt thiết bị tạo lực đẩy để đưa cửa ngược dòng chảy về vị trí đóng.
Khi đóng cửa van ngược dòng chảy thì phải mở các cửa con để giảm lực cản mới đóng được cửa chính. Sau khi đã khóa được cửa chính, thì mới đóng các cửa còn lại. Cửa van tàu thủy được chế tạo trong nhà máy và lắp đặt vào giữa các trụ pin của các cống ngăn triều lớn bằng kết cấu neo. Đặc biệt phù hợp với công trình kiên cố có khẩu độ lớn có thể là 50 m,100 m, 200 m và không làm thay đổi nhiều tốc độ dòng chảy tránh hiện tượng xói mòn.
Hiện nay, sản phẩm đã được chế tạo, lắp đặt thử nghiệm tại các công trình nhỏ và đã nghiên cứu khả thi cho công trình cống Mương Chuối-TPHCM với dự toán kinh phí tiết kiệm khoảng 40% so với các loại cửa van cũ.
Lợi ích nhiều mặt
 


Thiết bị đóng mở cửa van khẩu độ lớn là giải pháp đối phó với tình trạng ngập úng tại TPHCM. Ảnh Báo Tin tức

 
Việc ứng dụng thành công sản phẩm của đề tài sẽ đưa lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật, xã hội to lớn như: Ngăn nước mặn xâm nhập vào nội địa, thấm mặn dưới đất; ngăn những con triều có khả năng làm ngập các khu đất, tiêu thoát nước lũ và nước mưa để tránh ngập úng cho các khu phố của TPHCM.
Đồng thời, về mùa mưa lũ van có thể ngăn triều vào trong sông, kể cả triều thấp nhất nhằm tạo ra dung tích chứa nước, tạo nguồn cung cấp nước ngọt.
Tuy nhiên, cần xây dựng quy trình trong quá trình vận hành cống chống ngập, cụ thể cải tạo môi trường bằng cách điều tiết các cống phía Nam và cống phía Bắc Thành phố để tạo dòng chảy một chiều nhằm rửa nước bẩn ở một số đoạn sông ô nhiễm.
Đối với các công trình ở các cửa sông có phục vụ cho sản xuất nông nghiệp thì cửa van phải đáp ứng được yêu cầu ngăn mặn giữ ngọt, bảo đảm điều kiện giao thông thủy qua công trình.
Theo PGS.TS Nguyễn Đăng Cường-Đại học Thủy lợi, đề tài có hàm lượng khoa học cao, đáp ứng các yêu cầu và mục tiêu đặt ra. Việc nghiên cứu giải pháp thi công cửa van hợp lý nên kết hợp nghiên cứu thêm về các giải pháp sửa chữa, bảo dưỡng cửa van khi có sự cố (tác động của sóng, gió và thủy triều) phù hợp với điều kiện tự nhiên xã hội và kinh tế, kỹ thuật của Việt Nam.
Nhờ những kết quả đạt được, đề tài đã được cấp bằng chứng nhận của WIPO (Tổ chức Sở hữu Trí tuệ Thế giới) và KIPO (Trung tâm Sở hữu Trí tuệ Hàn Quốc) năm 2014, mới đây đã giành giải Ba giải thưởng Sáng tạo Khoa học Công nghệ Việt Nam (Vifotec 2017).
Việc ứng dụng thành công các loại cửa van có khẩu độ lớn cho dự án chống ngập úng khu vực TPHCM và các tỉnh đồng bằng ven biển, sẽ mở ra thời kỳ mới cho việc ứng dụng các cửa van lớn trong công trình kiểm soát triều ở các vùng ven biển, phục vụ sự nghiệp chống nước biển dâng ở nước ta.

theo TTXVN

Bình luận

Bài viết tương tự:

Bất động sản 24h: Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng 3 khu công nghiệp gần sân bay Long Thành

Bất động sản 24h: Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng 3 khu công nghiệp gần sân bay Long Thành

18:14 01/04/2026

Đường sắt tốc độ cao 350km/h chạy qua Đồng Nai: Một ga mới đang được tính toán cách Long Thành 48km; Lãi suất liên ngân hàng tăng vọt, qua đêm lên 11,42%/năm; Đang bồi thường, giải phóng mặt bằng 3 khu công nghiệp hơn 2.200ha tại Đồng Nai, chốt hạn 15/4... là những thông tin đáng chú ý trong 24h qua.

Hé lộ vị trí sân golf đầu tiên hơn 1.800 tỷ tại Cà Mau

Hé lộ vị trí sân golf đầu tiên hơn 1.800 tỷ tại Cà Mau

17:33 01/04/2026

UBND tỉnh Cà Mau vừa chính thức chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng sân gôn (golf) Tân Thành – một trong những dự án thể thao - du lịch quy mô lớn nhất tỉnh thời gian gần đây. Với diện tích hơn 109 ha, tổng vốn đầu tư khoảng 1.847 tỷ đồng (tương đương hơn 70,6 triệu USD), dự án hứa hẹn trở thành tổ hợp sân golf 27 lỗ tiêu chuẩn quốc tế, góp phần thúc đẩy du lịch và phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Hơn 23.000 tỷ xây cầu Phú Mỹ 2: Khu vực Đại Phước - Nhơn Trạch được chú ý

Hơn 23.000 tỷ xây cầu Phú Mỹ 2: Khu vực Đại Phước - Nhơn Trạch được chú ý

17:23 01/04/2026

Sở Tài chính tỉnh Đồng Nai đánh giá dự án cầu Phú Mỹ 2 sẽ tăng cường kết nối giữa TP.HCM và Đồng Nai, tạo thuận lợi cho người dân đi lại, vận chuyển hàng hóa, đồng thời mang lại hiệu quả kinh tế - xã hội rõ nét cho khu vực Đại Phước, Nhơn Trạch trong việc thu hút đầu tư khi công trình được hình thành.

Toàn cảnh quy hoạch giao thông Đồng Tháp đến 2030: Lộ diện loạt tuyến đường mới

Toàn cảnh quy hoạch giao thông Đồng Tháp đến 2030: Lộ diện loạt tuyến đường mới

15:31 01/04/2026

Hàng loạt tuyến đường tỉnh mới, các trục kết nối vùng và mạng lưới logistics đang được đưa vào quy hoạch Đồng Tháp đến năm 2030. Mục tiêu là hoàn thiện mạng lưới giao thông đa phương thức, tăng kết nối với TP.HCM và vùng Đồng bằng sông Cửu Long, từ đó nâng năng lực vận tải, giảm chi phí lưu thông và mở rộng không gian phát triển kinh tế.

TIN XEM NHIỀU:

TIN MỚI:

DƯ LUẬN QUAN TÂM:

Quân khu 7 Online

Theo dõi chúng tôi tại:

Cơ quan chủ quản: Bộ Tư lệnh Quân khu 7

Giấy phép số 486/GP-BTTTT ngày 28/07/2021

© Báo Quân khu 7 điện tử giữ bản quyền nội dung trên website này.

Tòa soạn: 17/12 Hồ Văn Huê, phường Đức Nhuận, TP. Hồ Chí Minh

Tổng Biên tập: Đại tá Nguyễn Văn Bắc

Phó Tổng Biên tập: Thượng tá Lại Thế Hiền

Email: [email protected] | [email protected] | 1