Tốc độ:
1x
Quy mô lớn, tiến độ dồn dập, cùng kỳ vọng tạo nền tảng phát triển mới khiến bức tranh đầu tư công - tư của thành phố cảng bước vào giai đoạn sôi động chưa từng có.
31 dự án trọng điểm đồng loạt khởi công, khánh thành
Hai dự án đầu tiên sẽ cán đích ngay trong năm gồm dự án tu bổ, tôn tạo quần thể di tích bến K15 tại phường Đồ Sơn và Trung tâm Thương mại Aeon Hải Dương, công trình được kỳ vọng tạo thêm động lực tiêu dùng - dịch vụ cho khu vực duyên hải Bắc Bộ.
Ở nhóm các dự án dự kiến khởi công, loạt đại công trình sử dụng vốn ngân sách thành phố đang thu hút sự chú ý đặc biệt. Trong đó có dự án chỉnh trang sông đào Hạ Lý từ cầu Thượng Lý tới cầu Tam Bạc.
Hai đoạn thuộc tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) đi qua địa phận thành phố và 9 km thuộc tỉnh Hưng Yên cũng sẽ được khởi công, bao gồm hạng mục cầu Văn Úc 2 và nút giao kết nối với tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Khi hoàn thành, mạng lưới cao tốc liên vùng này được nhận định sẽ tạo cánh cửa chiến lược đưa Hải Phòng đến gần hơn với tam giác kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Ninh Bình.
Công trình cầu vượt Nguyễn Văn Linh nút giao thông Ngã 3 Cầu Rào 2
Không chỉ dừng ở giao thông, thành phố còn triển khai dự án Trung tâm đào tạo, huấn luyện và thi đấu thể thao thuộc Khu liên hợp văn hóa - thể thao, đồng thời cải tạo, nâng cấp hệ thống phòng cháy chữa cháy và các khối nhà cũ của Bệnh viện Đa khoa Hải Dương nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ y tế.
Dự án đầu tư nút giao phía Tây thành phố và tuyến đại lộ Võ Nguyên Giáp kéo dài kết nối sân bay Gia Bình cũng được chú ý nhờ vai trò then chốt trong chiến lược mở rộng không gian đô thị về phía Tây Nam.
Song song, thành phố sẽ nâng cấp kè sông Sặt và triển khai dự án phát triển đô thị thích ứng biến đổi khí hậu - một nhiệm vụ then chốt trong bối cảnh Hải Phòng liên tục chịu áp lực nước biển dâng và mưa lớn cực đoan.
Đáng chú ý, năm 2026 cũng đánh dấu sự trỗi dậy mạnh mẽ của khu vực đầu tư tư nhân với 7 dự án vốn ngoài ngân sách. Tiêu biểu là các bến số 7, 8, 9, 10, 11 và 12 tại Lạch Huyện - cụm cảng nước sâu quan trọng bậc nhất miền Bắc, giữ vai trò cửa ngõ xuất nhập khẩu quốc gia.
Bên cạnh đó là dự án của GE Vernova Hải Phòng - chi nhánh GRID, dự án khu đô thị thương mại - hỗn hợp tại khu vực nhà máy Sứ cũ, khu đô thị mới và sân golf Liên Hồng, nhà máy xử lý rác thải Seraphin Hải Dương và trung tâm dịch vụ logistics - cảng xăng dầu - thương mại Minh Hòa. Những dự án này được kỳ vọng bổ sung nguồn lực tư nhân vào các lĩnh vực mà Hải Phòng đang cần bứt tốc: đô thị, năng lượng, môi trường và logistics.
Với 31 dự án quy mô lớn đồng loạt triển khai trong năm tới, Hải Phòng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mạnh mẽ. Đây được xem là cú hích chiến lược đưa thành phố tiến gần hơn tới mục tiêu trở thành đô thị loại đặc biệt và trung tâm logistics - công nghiệp hàng đầu miền Bắc.
Giá đất sẽ biến động ra sao?
Việc Hải Phòng đồng loạt khởi công, khánh thành 31 dự án hạ tầng, giao thông, đô thị và logistics trong năm 2026 được dự báo sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa mạnh lên thị trường bất động sản.
Giới quan sát thị trường cho rằng, các trục giao thông mới như cao tốc CT.08, cầu Văn Úc 2 hay đại lộ Võ Nguyên Giáp kéo dài sẽ hình thành những cực tăng giá mới, đặc biệt tại Hạ Lý - Thượng Lý - Tam Bạc, dọc hành lang CT.08, khu vực kết nối cầu Văn Úc 2 và các tuyến mở rộng về phía Tây Nam.
Việc Hải Phòng đồng loạt khởi công, khánh thành 31 dự án hạ tầng, giao thông, đô thị và logistics trong năm 2026 được dự báo sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa mạnh lên thị trường bất động sản.
Theo chu kỳ hạ tầng thường thấy, giá đất quanh các trục giao thông này có thể tăng 10-30% tùy giai đoạn triển khai và mức độ hoàn thiện.
Bên cạnh đó, khu vực ven biển - du lịch, đặc biệt là Đồ Sơn, được đánh giá có khả năng bước vào chu kỳ phục hồi khi quần thể di tích bến K15 được tu bổ và đưa vào khai thác. Sự trở lại của du lịch văn hóa và các hoạt động dịch vụ - lưu trú sẽ kéo theo nhu cầu mới về bất động sản nghỉ dưỡng, F&B và thương mại, giúp mặt bằng giá tại khu vực này được cải thiện sau giai đoạn dài trầm lắng.
Ở nhóm logistics - công nghiệp, sự xuất hiện của 6 bến cảng mới tại Lạch Huyện cùng các dự án năng lượng, môi trường và logistics ngoài ngân sách được kỳ vọng biến Hải Phòng thành tâm điểm thu hút vốn đầu tư công nghiệp trong khu vực. Điều này làm tăng mạnh nhu cầu về kho bãi, nhà ở lao động cũng như các dịch vụ đô thị vệ tinh, thúc đẩy giá đất công nghiệp và đất dân cư quanh các khu sản xuất tại Cát Hải, Đình Vũ, An Dương hay Thuỷ Nguyên tăng nhanh hơn các phân khúc khác.
Trong khi đó, bất động sản đô thị trung tâm như Hồng Bàng hay Lê Chân hưởng lợi từ loạt dự án chỉnh trang sông đào Hạ Lý, sông Sặt, cải tạo bệnh viện và chương trình phát triển đô thị thích ứng biến đổi khí hậu. Chất lượng sống và hệ số sử dụng đất được nâng cao sẽ giúp giá bất động sản trung tâm tăng chậm nhưng bền vững, duy trì ở mức khoảng 5-8% mỗi năm.
Yếu tố quan trọng hơn cả là mức độ cam kết và tiến độ thực tế của các dự án. Khi nhiều công trình được khởi công và hoàn thành ngay trong năm 2026, niềm tin thị trường sẽ được khôi phục, dòng vốn đầu tư có xu hướng dịch chuyển từ các vùng đã bão hòa như Hà Nội, Bắc Ninh sang Hải Phòng - nơi đang bước vào một chu kỳ tăng trưởng mới với sự tham gia mạnh mẽ của khu vực tư nhân.
Nhìn chung, loạt dự án hạ tầng và đô thị quy mô lớn không chỉ đang “định hình lại bản đồ phát triển” của Hải Phòng mà còn mở ra giai đoạn sôi động cho thị trường bất động sản thành phố cảng.
Theo báo cáo của JLL, tính tới quý 3/2025, nguồn cung căn hộ tại Hải Phòng đạt khoảng 7.700 căn, nhà liền thổ đạt gần 13.000 căn; tổng nguồn cung hai loại hình này đều tăng rõ rệt so với giai đoạn trước.
Giá bán sơ cấp căn hộ tại Hải Phòng duy trì mức hợp lý so với các thành phố lớn, trung bình dưới 2.000 USD/m2.
Nhu cầu nhà ở được thúc đẩy mạnh mẽ nhờ bối cảnh phát triển hạ tầng, sự gia tăng dân số cơ học từ hoạt động công nghiệp và dòng lao động trẻ dịch chuyển về thành phố. Dự báo giai đoạn 2026-2030, nguồn cung mới sẽ tiếp tục duy trì từ các chủ đầu tư uy tín, hoạt động M&A được dự đoán tích cực, thị trường giữ thế cân bằng giữa cung - cầu và giá bán.
Tâm An
.png)
