Tốc độ:
1x
Dự án hơn 28.800 tỷ đồng, quy mô 8 làn xe
UBND TP Đồng Nai vừa ban hành quyết định triển khai thực hiện Nghị quyết số 28/NQ-HĐND của HĐND thành phố về chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM. Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng chiến lược của khu vực Đông Nam Bộ, mở ra trục kết nối mới giữa Tây Nguyên, Đồng Nai với sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 44,5km, quy mô 8 làn xe với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 28.800 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026-2028. Nhà đầu tư đề xuất dự án là Công ty Cổ phần đầu tư địa ốc Đại Quang Minh.
Dự án được chia thành 2 đoạn chính:
- Đoạn 1 dài 13km, từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào, đi qua Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai, được thiết kế cầu cạn cao 6-8m, quy mô 8 làn xe.
- Đoạn 2 dài 31,5km, từ ngã ba Bà Hào đến Vành đai 4 TP.HCM, xây dựng đường bộ quy mô tương tự, kết nối trực tiếp với hệ thống giao thông vùng.
Tuyến đường đi qua địa bàn xã Trị An và xã Tân An với tổng diện tích sử dụng đất khoảng 213,6ha, trong đó xã Trị An khoảng 190,2ha, xã Tân An khoảng 23,3ha. Để triển khai công trình, Đồng Nai dự kiến chuyển đổi khoảng 67,86ha đất rừng, bao gồm hơn 39ha rừng đặc dụng và hơn 28ha rừng sản xuất.
Chia thành 2 dự án thành phần để triển khai
Theo quyết định mới của UBND TP Đồng Nai, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố được giao tổ chức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt đối với dự án thành phần 1: Đầu tư xây dựng đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Trong đó, lưu ý áp dụng điều kiện giảm giá tối thiểu 5% giá trị hợp đồng BT. Kết quả thực hiện báo cáo UBND thành phố trước ngày 17/5.
Đối với dự án thành phần 2: Xây dựng đoạn từ ngã ba Bà Hào đến đường Vành đai 4 TP.HCM bằng nguồn vốn ngân sách, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố được giao làm chủ đầu tư. Đơn vị này đồng thời phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố, UBND phường Trị An, UBND xã Tân An cùng các cơ quan liên quan để lập, trình thẩm định và phê duyệt dự án theo đúng quy định.
Trong khi đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao chủ trì, phối hợp với Trung tâm phát triển quỹ đất thành phố và các đơn vị liên quan hoàn chỉnh các thủ tục đấu giá quỹ đất dự kiến thanh toán cho hợp đồng dự án, nhằm đảm bảo tiến độ thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện dự án. Kết quả thực hiện báo cáo UBND thành phố trước ngày 18/5.
Sở Xây dựng chủ trì phối hợp với Sở Tài chính theo dõi tiến độ thực hiện dự án, định kỳ báo cáo UBND thành phố trước ngày 20 hàng tháng về tiến độ triển khai cũng như các khó khăn, vướng mắc phát sinh.
Sở Tài chính được giao phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố tham mưu bố trí nguồn vốn thực hiện dự án thành phần 2 khi đủ điều kiện về hồ sơ.
Rút ngắn thời gian di chuyển
Theo UBND TP Đồng Nai, hiện việc di chuyển từ khu vực phường Bình Phước đến phường Trấn Biên phải đi qua các tuyến như ĐT.741, ĐT.746 với tổng chiều dài khoảng 86,6km. Thời gian di chuyển thường kéo dài từ 2-2,5 giờ do các tuyến đường hiện hữu có quy mô nhỏ hẹp, mật độ dân cư cao và tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc giao thông.
Việc thiếu một trục kết nối trực tiếp theo hướng Bắc - Nam đang khiến hoạt động giao thương giữa các khu vực gặp nhiều khó khăn, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng hóa, nông sản và kết nối công nghiệp ngày càng gia tăng.
Trong bối cảnh đó, tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM, kết hợp với dự án nâng cấp mở rộng ĐT.753 và xây dựng cầu Mã Đà, được xác định là dự án hạ tầng then chốt của khu vực, giúp rút ngắn quãng đường xuống còn khoảng 13km, thời gian di chuyển giảm còn 1-1,5 giờ.
Mở trục logistics chiến lược kết nối Tây Nguyên với sân bay và cảng biển
Theo đánh giá của UBND TP Đồng Nai, trục giao thông ĐT.753 kết nối ĐT.761 là tuyến đối nội và đối ngoại quan trọng của địa phương. Tuyến đường này không chỉ đóng vai trò kết nối trực tiếp khu vực phía Bắc và phía Nam Đồng Nai mà còn góp phần rút ngắn hành trình vận chuyển từ các tỉnh Tây Nguyên về sân bay Long Thành và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.
Việc đầu tư tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM được đánh giá có ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi hình thành thêm một trục giao thông huyết mạch mới cho vùng Đông Nam Bộ.
Dự án không chỉ phục vụ nhu cầu lưu thông, vận chuyển hàng hóa và nông sản từ Tây Nguyên, Bắc Đồng Nai đến các đầu mối logistics lớn mà còn được kỳ vọng tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng không gian công nghiệp, đô thị và tăng cường năng lực đảm bảo an ninh - quốc phòng cho Đồng Nai cùng vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Thúy Hà
